現(xiàn)貨搶購RZMO-AERS型ATOS比例溢流閥
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ATOS比例溢流閥型號多樣，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。 
意大利ATOS比例溢流閥帶內置壓力傳感器&閉環(huán)電子放大器4通比例閥，高性能，雙級內置傳感器和閉環(huán)電子放大器。方向控制，直動或先導。壓力控制，溢流&減壓。流量控制，壓力補償。
ATOS錐閥式直動型溢流閥：錐閥2的左端設有偏流盤1托住彈壓彈簧5，錐閥右端有一阻尼活塞3(阻尼活塞一方面在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高錐閥工作的穩(wěn)定性；另一方面用來保證錐閥開啟后不會傾斜)。進口的壓力油(壓力為P)可以由此活塞的徑向間隙進入活塞底部，形成一個向左的液壓力F=P·A(A為活塞底部面積)。當作用在底部的液壓力F大于彈簧力時，錐閥閥口打開，油液由錐閥口經回流口溢回油箱。只要閥口打開，有油液流經溢流閥，溢流閥入口的壓力就基本保持恒定。通過調節(jié)桿4來改變調壓彈簧5的預緊力FT，即可調整溢流壓力。
ATOS比例溢流閥RZMO-TERS系列，RZMO-AERS系列，RZGA系列，RZMA系列優(yōu)勢型號：
RZMO-TERS-PS-030，RZMO-AERS-PS-030，RZMO-A-030，RZMO-AE-030
RZMO-AES-030，RZMA-A-030/180/PA-GK/7，RZMA-A-010/80-GK 24VDC
RZMA-A-010/80-GK 24VDC，RZMA-A-030/18/PA-M/24DC
RZMA/M-P1-010/80/M  Z1，RZMO-P3-PS-010/210/I(1)/BM103A53
RZMO-P3-PS-010/210，RZMO-P3-PS-010/315/BMI，RZMO-P3-PS-010/315/BM103A53
RZMO-P13-010/30/18，RZMO-P3ERS-PS-010/315/C/BMOO3A10
RZMO-P15-PS-010/315/I/BMOO3A53，RZMO-P3-PS-010/210/I
RZMO-P3-PS-010/210/1BM103A-53，RZMO-P1-010/100，RZMO-P1-010/100 20
RZMO-P1-010/315/18/MC，RZMO-P1-010/315/20，RZMO-P1-010/210/18/MC
RZM0-P1-010/210/MC20，RZMO-P1-010/210-20，RZM0-P1-010/100
RZMO-P1-10/210/MC，RZGA-A-010/100/PA-M，RZGA-A-010/100/PA-M不含插頭
RZGA-A-010/100/PA-M，RZGA-A-010/100/PA-M 1，RZGA-A-010/100/PA-M
RZGA/M-A-010/100/PA-M，RZGA-A-033/80/M/7，RZGA-A-033-80-M-7
RZGA-A-033/80/GK?(PA)，RZGA-A-033/80/PA-GK/7 33
RZGA-033-80/M/7-31，RZGA-A-010/100/PA-H/7  現(xiàn)貨搶購RZMO-AERS型ATOS比例溢流閥
ATOS阿托斯溢流閥的工作原理及分類：定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10％～20％)。作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓(串在回油路上)。
阿托斯溢流閥的工作原理及分類：定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10％～20％)。作卸荷閥用，作遠程調壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產生背壓(串在回油路上)。